Tako imenovana baterija je elektrokemična naprava, ki lahko shranjuje kemično energijo in sprošča električno energijo, kadar je to potrebno. Manjša je notranja upornost vsake baterije, močnejša je zmogljivost praznjenja velikega toka in več električne energije se razčleni. Vsi napajalniki imajo določeno stopnjo notranje odpornosti. Da bi izboljšali nosilno zmogljivost, bi morala biti notranja odpornost napajalnika čim manjša.
Odpornost R je notranja odpornost avtomobilske baterije, RL je obremenitev, povezana v serijah z notranjim uporom R baterije, tok, ki teče v R, pa je enak obremenitvenem toku. Ob predpostavki, da je velikost R nespremenjena, se s povečanjem obremenitvenega toka tok, ki teče skozi notranji upor R, poveča, napetost na obeh koncih R pa se poveča, zato se napetost, ki se uporablja na obeh koncih obremenitve RL, zmanjša. Če je padec napetosti prevelik, RL morda ne bo dosegel nazivne delovne napetosti in morda ne bo deloval normalno. Zato mora biti notranja upornost baterije čim manjša, tako da padec napetosti na obeh koncih notranje odpornosti med vožnjo s preobremenitvijo ne bo velik.
Notranja upornost baterije se bo povečala s časom, še posebej z notranjim uporom baterije, ki se bo kmalu odtrgal. V tem trenutku je napetost baterije visoka po polnem polnjenju, ko pa je baterija popolnoma napolnjena, se bo notranja upornost povečala s povečanjem notranje odpornosti. Nanesite visoko obremenitev toka in prišlo bo do pada napetosti, kar bo zmanjšalo napetost na obeh koncih obremenitve.
