Litijeva baterija

Vaš profesionalni proizvajalec litijevih baterij na Kitajskem!

Shimastu Electronic Technology Co., Limited, vodilni proizvajalec zaprtih svinčeno-kislinskih baterij in litijevih baterij, je bil ustanovljen leta 2001 in se nahaja v mestu Zhongshan v provinci Guangdong na Kitajskem.

Zakaj izbrati nas

Širok nabor izdelkov

Naši glavni izdelki zajemajo baterije AGM VRLA, GEL baterije, OPzV/OPzS baterije, font terminal baterije, 2V baterije z dolgo življenjsko dobo, svinčeno ogljikove baterije, litijeve baterije, avtomobilske baterije itd.

Zagotovljena kakovost

Shimastu strogo skrbi za nadzor kakovosti vseh proizvodnih korakov, s čimer zagotavlja vsem izdelkom zanesljivo delovanje in visoko kakovost, podjetje pa je certificirano z ISO 9001, ISO 14001, UL in CE itd.

Široke aplikacije

Shimastu je izvažal strankam po vsem svetu, ki služijo v industriji shranjevanja energije in rezervnega napajanja, kot so UPS/EPS, sistemi sončne energije, varnostni sistemi, sistemi zasilne razsvetljave, telekomunikacijski sistemi, podatkovni centri itd.

Visoka kakovost storitev

Specializirani smo za raziskave in razvoj, proizvodnjo, prodajo in trženje vseh kategorij baterij. Zavezani smo k zagotavljanju visoke ravni storitev za stranke in 24/7 podpore strankam, tako da se lahko na vse vaše težave hitro odzovemo.

48V litijeva baterija

Naši glavni izdelki zajemajo baterije AGM VRLA, GEL baterije, OPzV/OPzS baterije, font terminal baterije, 2V baterije z dolgo življenjsko dobo, svinčeno ogljikove baterije, litijeve baterije,

Več
48V litijeva baterija

48 V litijeva baterija za namestitev v stojalo za solarni sistem za shranjevanje energije, UPS, telekomunikacije, rezervno napajanje.

Več
Litijeva baterija 24 V LiFePO4

Shimastu izdeluje našo 24 V litijevo baterijo LifePO4 na podlagi standardov visoke kakovosti, kar zagotavlja zanesljivost in varnost naše 24 V litijeve baterije.

Več
12V LiFePO4 nadomestne baterije

Tukaj pri Shimastu ponujamo napredne 12 V LiFePO4 nadomestne baterije (LFP baterije) za zamenjavo vseh svinčenih baterij. LFP baterije so na samem vrhu tehnologije litij-ionskih baterij in

Več

Opredelitev litijeve baterije

Litij-ionska baterija je najbolj priljubljena kemija za ponovno polnjenje, ki se danes uporablja. Litij-ionske baterije napajajo naprave, ki jih uporabljamo vsak dan, kot so naši mobilni telefoni in električna vozila. Litij-ionske baterije so sestavljene iz ene ali več litij-ionskih celic, skupaj z zaščitnim vezjem. Ko so celica ali celice nameščene znotraj naprave z zaščitnim vezjem, se imenujejo baterije.

Načelo delovanja litijeve baterije

Akumulator je sestavljen iz anode, katode, separatorja, elektrolita in dveh zbiralnikov toka (pozitivnega in negativnega). Anoda in katoda hranita litij. Elektrolit prenaša pozitivno nabite litijeve ione od anode do katode in obratno skozi separator. Gibanje litijevih ionov ustvarja proste elektrone v anodi, ki ustvarjajo naboj na pozitivnem zbiralniku toka.

Električni tok nato teče od odjemnika toka skozi napravo, ki se napaja (mobilni telefon, računalnik itd.) do odjemnika negativnega toka. Separator blokira pretok elektronov znotraj baterije. Medtem ko se baterija prazni in zagotavlja električni tok, anoda sprošča litijeve ione na katodo, kar ustvarja pretok elektronov z ene strani na drugo. Pri priključitvi naprave se zgodi nasprotno: katoda sprosti litijeve ione, anoda pa jih sprejme.

Prednosti litijeve baterije, ki jih želite vedeti

Visoka energijska gostota
Ko gre za energijsko gostoto, so litij-ionske baterije najboljše. Ta lastnost opisuje količino energije, ki jo lahko zadrži baterija glede na njeno velikost. Več energije kot lahko baterija shrani, večja je njena energijska gostota. V primerjavi s tradicionalnimi svinčeno-kislinskimi baterijami, ki lahko zadržijo med 50 in 100 wh/kg, se litij-ionske baterije ponašajo z impresivnim razponom med 260 in 270 wh/kg.

Lahka
V povprečju so litijeve baterije med 50 in 60 % manjše od običajnih baterij. Zaradi tega so idealni za kompaktne in ročne naprave, vključno s pametnimi telefoni in e-bralniki.

Dolge življenjske dobe
Poleg tega, da jih je mogoče polniti, se litij-ionske baterije ponašajo z izjemno dolgo življenjsko dobo. Visokozmogljive litijeve baterije zdržijo do 10-krat dlje od svojih svinčeno-kislinskih analogov. Seveda se litij-ionske baterije sčasoma pokvarijo. Čeprav je z vzpostavljenimi pravimi praksami recikliranja materiale mogoče rešiti, litijeve baterije pa lahko najdejo mesto v krožnem gospodarstvu.

Dobra dolgoročna učinkovitost
Litijeve ali ne, vse baterije se sčasoma razgradijo. Vendar, ko gre za dolgoročno zmogljivost, so litijeve baterije visoko ocenjene. Najboljše litijeve baterije še naprej nudijo 80 % nazivne zmogljivosti po približno 200 ciklih.

Nizko samopraznjenje
Samopraznjenje je ena največjih težav, s katerimi se srečujejo inženirji baterij. Za razliko od drugih vrst akumulatorskih baterij imajo litij-ionske celice nizko stopnjo samopraznjenja. Baterije običajno izgubijo približno 5 % napolnjenosti v prvih nekaj urah, vendar to hitro pade na približno 1 do 2 % na mesec.

Hitri časi polnjenja
Zaradi hitrega polnjenja so litijeve baterije izbrana tehnologija za potrošniške izdelke. To vključuje ročne naprave, kot so pametni telefoni in tablični računalniki, ter večje izdelke na baterije, kot so električni avtomobili.

Razvrstitev litijeve baterije

Litijev železov fosfat (LiFePO4 ali LFP)
Baterije LFP imajo litijev železov fosfat (LiFePO4) kot anodni material in to je ena izmed najbolj razširjenih baterijskih tehnologij dandanes. Anoda je izdelana iz litijevega železovega fosfata, ene najbolj stabilnih in nestrupenih litijevih spojin. Rezultat je večja toplotna stabilnost v popolnoma napolnjenih pogojih. Medtem ko drugi tipi litij-ionskih baterij v teh pogojih pogosto kažejo toplotno uhajanje.

Litij kobaltov oksid (LiCoO2 ali LCO) baterije
Litij-kobalt-oksidna baterija vsebuje katodo iz litij-kobalt-oksida in grafitno ogljikovo anodo. Edinstvena prodajna točka litij-kobalt-oksidnih baterij je njihova visoka energijska gostota, zaradi česar so najboljša izbira za nekatere posebne aplikacije s to zahtevo. LCO baterije imajo bistveno nizko specifično moč. To pomeni, da je njihova nosilnost omejena, zaradi česar so neprimerni za aplikacije, kot so električna vozila.

Litijev manganov oksid (LiMn2O4 ali LMO) baterije
V LMO baterijah je katoda izdelana iz litijevega manganovega oksida (LiMn2O4). Posledica tega je tridimenzionalna spinelna struktura, ki omogoča boljše gibanje litijevih ionov. Zaradi te strukture je tudi toplotno bolj stabilen in varnejši. Vendar zmanjša življenjsko dobo baterije. Baterije iz litij-manganovega oksida imajo prilagodljivo zasnovo in jih je mogoče spremeniti z dodajanjem drugih materialov za izboljšanje njihovih kemičnih lastnosti. Specifična energija teh baterij je nizka.

Litij-titanatne baterije (Li2TiO3 ali LTO)
Baterije LTO se razlikujejo od drugih prej omenjenih litij-ionskih baterij. Te baterije uporabljajo litijev titanat (Li2TiO3) kot anodni material namesto grafitne anode. Katodni materiali so Li-NMC ali litijev manganov oksid.

Uporaba litijeve baterije

01/

Prenosni napajalniki

Li-ionske baterije za ponovno polnjenje zagotavljajo prenosno elektriko, ki napaja elektronske naprave. Li-ionske baterije so lahke in jih je mogoče narediti manjše od drugih vrst baterij, zaradi česar so priročne za prenašanje.

02/

Shranjevanje sončne energije

Li-ionske baterije se uporabljajo tudi za shranjevanje sončne energije v solarnih panelih, saj jih je mogoče hitro napolniti. So lažji, bolj kompaktni in lahko zadržijo večjo količino energije v primerjavi s svinčevimi baterijami.

03/

Neprekinjeno napajanje (UPS)

Li-ionske baterije zagotavljajo rezervno napajanje v sili v primeru izgube ali nihanja moči. Pisarniška oprema, kot so računalniki, in strežniki IT morajo delovati v primeru prekinitve napajanja, da se prepreči izguba podatkov. Rezervno napajanje je potrebno tudi v medicinski ali zdravstveni industriji, da se zagotovi dosledno napajanje medicinske opreme, ki rešuje življenja.

04/

Električna vozila

Avtomobilska industrija postavlja povpraševanje po litij-ionskih baterijah za zagotavljanje vira energije za električna, hibridna ali priključna hibridna električna vozila. Ker lahko litij-ionska baterija shrani velike količine energije in jo je mogoče večkrat napolniti, ponujata boljšo zmogljivost polnjenja in daljšo življenjsko dobo.

05/

Osebna mobilnost

Litij-ionske baterije se uporabljajo v invalidskih vozičkih, kolesih, skuterjih in drugih pripomočkih za mobilnost za osebe z invalidnostjo ali omejeno mobilnostjo. Za razliko od kadmijevih in svinčenih baterij, litij-ionske baterije ne vsebujejo kemikalij, ki bi lahko dodatno škodile zdravju osebe.

06/

Pomorska vozila

Li-ionske baterije se še naprej pojavljajo kot alternativa bencinskim in svinčevim baterijam pri napajanju delovnih ali vlačilcev in čolnov za prosti čas, kot so gliserji in jahte. Li-ionske baterije zagotavljajo tih in učinkovit vir energije in se lahko uporabljajo tudi za zagotavljanje električne energije napravam v čolnu ali jahti, medtem ko je na doku.

Komponente litijeve baterije

katoda
Prevodna aluminijasta folija se običajno uporablja kot zbiralnik toka, nato pa se kovinski oksid, ki vsebuje "litij", prevleče s topilom, vezivom, prevodnim sredstvom in doda malo prevodnega materiala. Življenjska doba litij-ionskih baterij je tesno povezana z materialom, uporabljenim v pozitivni elektrodi. Študije so pokazale, da če se kot glavni material pozitivne elektrode uporablja litij-železov fosfat, je življenjska doba baterije ocenjena na 30,000-krat.

Anoda
Kot prednosti stabilnih stroškov in visoke varnosti do 90 % litij-ionskih baterij na trgu uporablja grafit kot anodni material. Na trgu litij-ionskih baterij, ki postopoma sledi razvojnemu trendu visoke zmogljivosti, so številne raziskovalne skupine vlagale v razvoj anodnih materialov na osnovi silicija na osnovi silicija ali silicijevega oksida, da bi izboljšali energijsko gostoto baterije.

Ločilo
Mikroporozna folija iz polipropilena (PP)/polietilena (PE) in druge plastike, nameščena med pozitivno in negativno ploščo, da blokira pozitivne in negativne elektrode, da prepreči samopraznjenje baterije in težave s kratkim stikom med obema poloma. Separator je poln gostih mikropor, ki prepuščajo litijeve ione, kar omogoča, da baterija tvori popoln krog polnjenja in praznjenja.

elektrolit
Kot medij za prenos litijevih ionov med pozitivnimi in negativnimi elektrodami, običajne glavne komponente elektrolitov litij-ionskih baterij, vključno z EC, DMC in PC itd., imajo izjemno pomembno vlogo pri delovanju litij-ionskih baterije. Če želite izboljšati življenjsko dobo akumulatorja, varnost in značilnosti prenosa litij-ionov, lahko začnete izboljševati formulacijo elektrolita in elektrolitske dodatke. Ustrezen elektrolit za litij-ionske baterije lahko poveča učinkovitost litij-ionskih baterij.

5 nasvetov za vzdrževanje litijeve baterije

Spremljajte temperaturo

Li-ionske baterije so lahko občutljive na vročino. Pomembno je spremljati temperaturo baterije in zagotoviti, da ne preseže 140 stopinj Fahrenheita. Da preprečite pregrevanje, poskrbite, da bo vaš avto v hladnem in dobro prezračenem prostoru.

Izogibajte se pogostim globokim izpraznitvam

Globoka izpraznjenost je, ko se baterija izprazni do zelo nizke ravni. To je lahko škodljivo za baterijo, zato je pomembno, da se izogibate pogostim globokim izpraznitvam. To lahko storite tako, da držite svoj avto v varčnem načinu, da prihranite energijo, in se izognete nepotrebnemu prostemu teku.

Napolnite do optimalne ravni

Izvedite več o stroških, povezanih z infrastrukturo električnih vozil, tako da raziščete, koliko stane komercialna polnilna postaja za električna vozila. Li-ionske baterije najbolje delujejo, ko so napolnjene do tik pod 100 %. Torej, namesto da bi jo napolnili do 100 %, napolnite baterijo do 90 %. To bo pomagalo ohraniti vašo baterijo v dobrem stanju in podaljšati njeno življenjsko dobo.

Shranjujte previdno

Če električnega vozila ne boste uporabljali dlje časa, je pomembno, da baterijo pravilno shranite. Pri shranjevanju litijevih baterij se prepričajte, da je temperatura med 40 in 45 stopinjami Fahrenheita. Poskrbite tudi za shranjevanje baterije z nizko napolnjenostjo, približno 40%.

Redno preverjajte in zamenjajte baterijo

Pomembno je, da redno preverjate in menjate litijevo baterijo. Splošno pravilo je, da ga zamenjate po približno petih letih uporabe. Izvajati morate tudi redne vzdrževalne preglede (na primer preverjanje ravni napolnjenosti in temperature), da zagotovite, da je baterija v dobrem stanju.

Certifikati

Naše baterije so certificirane z ISO 9001, ISO 14001, UL in CE itd.

Naša tovarna

Pogosto zastavljena vprašanja (FAQ) o litijevi bateriji

V: Ali so vse litijeve baterije enake?

O: Ne, vse litijeve baterije niso enake. Pravzaprav je lahko razlika med dvema litij-ionskima baterijama noč in dan zaradi njune tehnološke kompleksnosti. Lastnosti litij-ionske baterije so odvisne od določene spojine na osnovi litija, ki se uporablja na elektrodah.

V: Koliko različnih tipov celic se uporablja za litijeve baterije?

O: Na podlagi materialov elektrod obstaja šest različnih vrst litijevih celic: LFP, NMC, LCO, NCA, LTO in LMO. Glede na obliko celice obstajajo tri vrste litij-ionskih baterij - cilindrične, vrečke in prizmatične, od katerih ima vsaka različne parametre delovanja baterije.

V: Katera vrsta litijeve baterije je najvarnejša?

O: Litij-železofosfatne baterije (LFP baterije) so najvarnejše med trenutnimi litij-ionskimi baterijami na trgu. LFP baterije ne vsebujejo strupenih snovi, kot je kobalt, in imajo odlične termične in kemične stabilnosti. Litij železofosfatne baterije (LFP baterije) veljajo za najvarnejše baterije. Te baterije ne vsebujejo strupenih snovi, kot je kobalt, in imajo zelo dobro termično in kemično stabilnost.

V: Če vaša litijeva baterija preide v zaščitni način, kako jo zbudite?

O: Ponovno se bo vklopil, ko baterija v 30 sekundah ne zazna težav. Če je bila baterija izpraznjena do 0 %, jo boste morda morali za 3 sekunde preskočiti z druge baterije, da jo prebudite, da se bo napolnila s polnilniki s svinčeno kislino. Z uporabo ionskih litijevih polnilnikov vam ni treba zbuditi baterije z drugim. Ionski litijev polnilec samodejno prebudi baterije.

V: Kako je treba ravnati z litijevimi baterijami in jih hraniti?

O: Če je mogoče, naj bodo litijeve baterije shranjene na policah zunaj prostorov v varnem, hladnem, dobro prezračevanem in suhem skladiščnem prostoru in stran od virov toplote, vključno z neposredno sončno svetlobo. Zagotovite, da se odpadne baterije redno odstranjujejo iz prostorov, da preprečite večje kopičenje.

V: Kako lahko podaljšam življenjsko dobo litijeve baterije?

O: Če želite podaljšati življenjsko dobo baterije, razmislite o delnih polnjenjih do 80 % stanja napolnjenosti (SoC) namesto 100 % napolnjenosti. Če bo litijeva baterija dosegla 100-odstotno napolnjenost, poskrbite, da napravo takoj izklopite, ko dosežete to raven.

V: Ali lahko preobremenite litijevo baterijo?

O: NE. Če so litij-ionske baterije preveč napolnjene, se lahko pregrejejo, eksplodirajo in povzročijo požar. Celo rahlo prekomerno polnjenje zmanjša kapaciteto praznjenja celice, kar povzroči prekomerno praznjenje, kar poveča impedanco in proizvodnjo toplote ter skrajša življenjsko dobo celice.

V: Ali lahko zaženete litijevo baterijo?

O: Da. ti lahko. Zaganjalnik z litijevo baterijo je odlična izbira, če potrebujete varno, zanesljivo in prenosno napravo za zagon vašega avtomobila ali litijeve baterije za motorno kolo.

V: Ali lahko postavite litijevo baterijo vzporedno z baterijo AGM?

A: Da, lahko. Vendar se bo litijeva baterija izpraznila v AGM, ker je napetost mirovanja za AGM nižja od litijeve. To bi trajalo nekaj tednov, a če se polni in uporablja tedensko, lahko obe vrsti baterij postavite vzporedno.

V: Kaj se zgodi, če svojo litijevo baterijo globokega cikla napolnim preveč?

O: Če polnite svojo litijevo baterijo globokega cikla nad 15 V za 12 V baterijo, se bo BMS znotraj baterijskega priključka izklopil. Nastavitve izklopne napetosti se bodo nekoliko razlikovale glede na trenutne ravni, temperaturo in tolerance delov. Če želite znova VKLOPITI baterijo, odklopite vir polnjenja in pustite baterijo počivati nekaj sekund (~30 sekund), nato bi se morala vklopiti. V primeru, da je imela 12V baterija napetost, višjo od 18V, je notranji BMS poškodovan in se ne bo vklopil.

V: Kako dolgo bo zdržala moja litijeva baterija?

O: Obstaja več dejavnikov, ki vplivajo na življenjsko dobo baterije. Vreme, temperatura, cikli polnjenja, globina praznjenja (DOD), tok praznjenja, polnilni tok, način polnjenja, vibracije in trajanje statične uporabe lahko dramatično vplivajo na življenjsko dobo baterije. Pravilno vzdrževana litijeva baterija z globokim ciklom bi morala zdržati približno trikrat dlje kot svinčeno-kislinska baterija, ki se uporablja v podobnih pogojih. Pričakovana življenjska doba je običajno 10+ let.

V: Kako naj odvržem litij-ionske baterije?

O: Litij-ionske (Li-ion) baterije in naprave, ki vsebujejo te baterije, ne smejo odvreči v gospodinjske odpadke ali zabojnike za recikliranje. Med prevozom ali na odlagališčih in reciklažah lahko povzročijo požare. Namesto tega je treba Li-ionske baterije odnesti na ločena mesta za recikliranje ali zbiranje nevarnih gospodinjskih odpadkov.

V: Zakaj je recikliranje litij-ionskih baterij pomembno?

O: Ponovna uporaba in recikliranje litij-ionskih baterij pomaga ohranjati naravne vire z zmanjšanjem potrebe po neobdelanih materialih ter zmanjšanjem energije in onesnaževanja, povezanih z izdelavo novih izdelkov. Li-ionske baterije vsebujejo nekatere materiale, kot sta kobalt in litij, ki veljajo za kritične minerale in potrebujejo energijo za rudarjenje in proizvodnjo. Ko baterijo zavržemo, te vire dokončno izgubimo – nikoli jih ni več mogoče obnoviti. Z recikliranjem baterij se izognemo onesnaževanju zraka in vode ter emisijam toplogrednih plinov. Prav tako preprečuje pošiljanje baterij v objekte, ki niso opremljeni za varno upravljanje z njimi in kjer bi lahko postale nevarnost požara. Vpliv elektronike, ki jo napajajo litij-ionske baterije ob koncu njihove življenjske dobe, lahko zmanjšate s ponovno uporabo, donacijami in recikliranjem izdelkov, ki jih vsebujejo.

V: Kateri materiali so v litij-ionskih baterijah?

O: Materialna sestava ali "kemija" baterije je prilagojena njeni predvideni uporabi. Li-ionske baterije se uporabljajo v številnih različnih aplikacijah in v različnih okoljskih pogojih. Nekatere baterije so zasnovane tako, da dolgo časa zagotavljajo majhno količino energije, na primer pri delovanju mobilnega telefona, medtem ko morajo druge zagotavljati večje količine energije za krajše obdobje, na primer v električnem orodju. Kemiko litij-ionske baterije je mogoče prilagoditi tudi tako, da maksimira cikle polnjenja baterije ali ji omogoči delovanje v ekstremni vročini ali mrazu. Poleg tega tehnološke inovacije vodijo tudi v nove kemije baterij, ki se sčasoma uporabljajo. Baterije običajno vsebujejo materiale, kot so litij, kobalt, nikelj, mangan in titan, pa tudi grafit in vnetljiv elektrolit. Vendar pa vedno potekajo raziskave o razvoju Li-ionskih baterij, ki so manj nevarne ali izpolnjujejo zahteve za nove aplikacije.

V: Kaj je BMS in njegov namen?

O: Litij-ionske baterije so sestavljene iz več majhnih celic, povezanih skupaj, da zagotovijo napetost in tok, ki sta potrebna za aplikacijo. Sistem za upravljanje baterije ali BMS je odgovoren za usklajeno delovanje teh celic, tako da se pravilno polnijo in praznijo. Litij-ionske celice so bolj občutljive na pogoje prenapolnjenosti in premajhne napolnjenosti kot mnoge druge kemije baterij. BMS spremlja polnjenje in praznjenje baterije, da zagotovi varno delovanje baterije.

V: Ali moram očistiti sponke in/ali litij razjeda pole na baterijah?

O: Litij-ionske baterije so zaprte in ne pospešujejo korozije. Nekateri okoljski pogoji, kot je izpostavljenost vodi, meglica slane vode ali drugi, lahko vseeno povzročijo korozijo na bakrenih kabelskih čevljih, kablih ali strojni opremi, ki ni iz nerjavečega jekla. Priporočljivo je, da redno pregledujete pole na akumulatorju in jih po potrebi čistite.

V: Kako delujejo LiFePO4 baterije pri nizkih temperaturah?

O: Nizke temperature so lahko najhujši sovražnik baterije – na srečo so ionske LiFePO4 baterije bolj odporne na nižje temperature kot svinčeve baterije. Kot take celice ohranijo svojo zmogljivost in napetost veliko bolje kot tradicionalne svinčeno-kislinske, ko temperatura pade. Če polnite v pogojih pod lediščem (pod 0 stopinjami ali 32F), se prepričajte, da ste zmanjšali tok vse do .0lC; Če je pod 14 stopinj F (-10 stopinj C), mora pasti še dlje, do 0,05 C. Upoštevanje tega pravila bo prihranilo vašo ionsko litijevo baterijo dolgo časa.

V: Ali je litijeva baterija varna za uporabo?

O: Litijeve baterije so na splošno varne in je malo verjetno, da bodo odpovedale, vendar le, dokler ni okvar in baterije niso poškodovane. Če litijeve baterije ne delujejo varno ali so poškodovane, lahko predstavljajo nevarnost požara in/ali eksplozije.

V: Ali je v redu, da litijeve baterije hranite popolnoma napolnjene?

O: Najbolje je, da litij-ionske baterije shranjujete pri približno 40-50 % napolnjenosti, če jih nameravate uporabiti takoj. Upoštevati morate tudi, da se lahko litij-ionske baterije poškodujejo, če jih predolgo polnite.

V: Kako vem, ali je moja litij-ionska baterija pokvarjena?

A: Hrup:Poročali so, da okvarjene litij-ionske baterije oddajajo piskajoče, pokajoče ali pokajoče zvoke. Vonj: Če opazite močan ali nenavaden vonj iz baterije, je to prav tako slab znak. Li-ionske baterije oddajajo strupene hlape, ko se pokvarijo. Dim: če se iz vaše naprave kadi, se je morda že začel požar.

Smo profesionalni proizvajalci in dobavitelji litijevih baterij na Kitajskem, specializirani za zagotavljanje visokokakovostnih storitev po meri. Toplo vas pozdravljamo pri veleprodajni prodaji visokokakovostnih litijevih baterij, izdelanih na Kitajskem, tukaj iz naše tovarne. Za posvet o ceni nas kontaktirajte.